应急配电板按安装位置分类:
机舱应急配电板:安装在船舶机舱内。其优点是靠近主发电设备和一些重要的机舱应急设备,如机舱内的应急照明灯具、应急油泵等。这样能有效减少电缆长度,降低线路损耗和故障概率,方便在机舱出现紧急情况(如机舱火灾、主发电机故障等)时,快速为机舱内的应急设备提供电力保障,确保机舱内的基本设备运行,例如维持机舱内的应急通风系统运转,防止有害气体积聚。甲板应急配电板:通常安装在船舶甲板上的特定位置。主要用于为甲板上的应急设备供电,像甲板上的应急照明、救生设备(如救生艇吊架的电动绞车)等。甲板应急配电板方便在船舶外部发生紧急情况(如人员落水、甲板火灾等)时,及时为甲板上的应急救援设备提供电力,保障救援行动的顺利开展。
充放电配电板基本构成:
充电回路:包括充电接触器、熔断器、充电调节器等元件。充电接触器用于控制充电电路的通断,熔断器起到短路保护作用,充电调节器则能够根据蓄电池的状态(如电量、电压等)调节充电电流和电压,以确保充电过程的安全和高效。例如,对于铅酸蓄电池,充电调节器可以控制充电电压不超过 2.4V / 单体左右,避免过充电导致电池损坏。放电回路:主要由放电接触器、断路器、电流互感器等组成。放电接触器控制放电电路的开合,断路器用于在过流、短路等异常情况下切断电路,保护蓄电池和负载。电流互感器可以监测放电电流,为系统提供电流反馈信息。监测与控制单元:这部分通常包含电压表、电流表、电量计等仪表,用于实时监测蓄电池的电压、充电或放电电流、剩余电量等参数。同时,还可能配备控制芯片或控制器,根据预设的参数和监测到的实际情况,自动控制充放电过程。例如,当蓄电池电压达到设定的充电上限时,控制单元会自动停止充电;当蓄电池电压低于放电下限且主电源故障时,控制单元会切断非关键负载,以延长应急供电时间。
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